Мануал Honda Shadow 750
To see this player. Honda Shadow Spirit VT750 Honda Shadow Spirit VT750DC Новая модель Shadow Spirit VT750C серии VT750 представляет собой привлекательный «круизер», готовый выступить на городских улицах среди вечерних теней, от которых он и получил свое название. Модель оснащена V-образным двигателем объемом 745 кубических сантиметров мощностью 45 л.с. И пятиступенчатой коробкой передач.
Объем топливного бака - 14,6 литров. Кроме того, мотоцикл Honda Shadow оборудован системой электронного впрыска топлива, в системе зажигания две свечки на один цилиндр. Новый мотоцикл 2007 года незначительно уменьшился в размерах, но сильно прирос в весе: сухой вес мотоцикла - 230 кг. Против 173 кг. Предыдущего поколения Honda Shadow VT750C. Новое поколение слегка отличается внешне низкопрофильным 21-дюймовым передним колесом на тонких хромированных спицах, но в целом классический дизайн круизера Honda Shadow из года в год остается неизменным. Цилиндры V-образного 750-кубового мотора Honda Shadow Spirit VT750DC создают угол в 52º Новая модель Shadow Spirit VT750DC была создана из желания построить мотоцикл, который своей более агрессивной формой и исключительной простотой управления мог бы привлечь широкий круг мотоциклистов – как опытных, так и начинающих.
Honda VT 750 C2 Shadow Spirit, Suzuki VZ 800 Marauder. Honda Shadow Spirit VT750. Honda Shadow Spirit VT750DC. Новая модель Shadow.
Ярко выраженный стиль дарит сильные положительные эмоции, превращает каждую поездку в удовольствие, а новая треугольная форма модели Shadow Spirit VT750DC –от большого переднего колеса до высокого руля, низкое сиденье и плотная задняя часть – делают модель гармоничной на улицах. Все эти и другие особенности присущи последнему поколению мотоциклов Honda класса V-twin Custom VT750C с 750-кубовым двигателем и абсолютно новой модели Shadow Spirit VT750DC. Новинка привлекает не только непревзойденным стилем и надежностью Honda, предлагаемым по разумной цене, но и ни с чем несравнимым удовольствием, которые Вы получите от вождения. Дорожный стиль и большая мощность продолжателя серии VT750, очевидно, помогут этому мотоциклу стать бестселлером линейки круизеров Honda. Особенности и преимущества Двигатель/Трансмиссия - V-образный твин объемом 745 куб.см с жидкостным охлаждением производит внушительный вращающий момент на низких оборотах и обеспечивает хороший подхват во всем диапазоне.
Двойные 34-миллиметровые CV карбюраторы обеспечивают живой отклик. Система электроподогрева карбюратора улучшает работу в холодных условиях.
Трехклапанные головки цилиндров имеют по две свечи зажигания, что обеспечивает высокую эффективность сгорания и выходную мощность. Электронное зажигание надежно и не требует обслуживания. Малошумная необслуживаемая цепь механизма газораспределения. Раздельная система выпуска оснащена обтекаемым классическим для дорожных мотоциклов глушителем. Шасси/Подвеска - Большая рама, выполненная из стальной трубы прямоугольного сечения и массивная литая рулевая колонка очень крепкие и прочные. Рама имеет кованые соединительные пластины, прочное крепление двигателя и большой маятник прямоугольного сечения. Крепкая и отзывчивая 41-миллиметровая передняя вилка имеет большое тройное алюминиевое крепление и ход 130 мм.
Это обеспечивает уверенную, комфортную езду. Двойные хромированные задние амортизаторы имеют современную систему внутренних клапанов и пятипозиционную пружину предварительной нагрузки с ходом 81 миллиметр. Прогрессивные пружины и удачные настройки передней и задней подвески обеспечивают этому стриту превосходные характеристики управляемости. Традиционные колеса со спицами и широким хромированным ободом. Большая передняя 110/80-19 и задняя 160/80-15 шины обеспечивают хорошее сцепление и дополняют внешний стиль Spirit 750. Одиночный 296-миллиметровый передний тормозной диск с двухпоршневым суппортом и металлокерамическими колодками.
Задний тормоз – 180-миллиметровый барабан. Дополнительные особенности - Комфортный руль установлен на резиновых демпферах уменьшающих вибрацию. Седло в дрегстер-стиле имеет низкую 675-миллиметровую высоту, это удобно при маневрах на низких скоростях. Хромированные элементы: покрытие головки цилиндра, покрытие воздушного фильтра, щитки левого и правого двигателей, элементы сцепления, задняя педаль тормоза, рычаг КПП, подножка, боковые подножки, защитный козырек и щиток опоры маятника. Полированный алюминиевый передний главный тормозной цилиндр.
Чернение центральной части двигателя и цилиндров с полированными ребрами. Спроектированный на компьютере мультиотражатель головного света имеет 60w/55w галогеновую лампу.
Стилизованный задний фонарь и обтекаемые указатели поворота. Заднее крыло в стиле чоппера. Honda VT750DC Shadow Spirit 750 2007 будет выпускаться в следующих цветах: титановый металлик, темно-красная карамель, черный/красный язык пламени и классический черный. Цена Honda VT750DC Shadow от 5 799 до 8 699 долларов. Характеристики Honda VT 750DC Shadow Spirit Двигатель Максимальна вых.
Основная информация Модель: Honda Shadow Spirit 750 Год: 2011 Тип: Чоппер / Кастом / Круизер Двигатель и привод Рабочий объем: 745 см 3 Тип: V2, four-stroke Компрессия: 9.6:1 Диаметр х Ход поршня: 79.0 x 76.0 мм (3.1 x 3.0 дюймов) Крутящий момент: 79.00 Нм (8.1 kgf-m / 58.3 ft.lbs) Топливная система: Carburettor.
В следующем году после появления Honda Shadow на рынке, американское законодательство увеличило пошлины на ввозимые мотоциклы объемом больше 700 куб.см. В следствие этого производство модели Shadow VT 750C «заглохло» на долгие годы. При этом сама линейка Shadow расширялась, причем довольно значительно. За время производства выпускались модели с моторами от 400 до 1100 куб.см.
А вот о модели Shadow с 750-кубовым мотором вспомнили лишь в 2000 году, но эта модель была уже ориентирована на европейского потребителя. Honda VT 750 Shadow выпущенный в 1983 году имел классический стиль американского «круизера».
Модель выпускалась в двух цветах: черный и карамельно-красный. Хотя, красный цвет – лишь условность, поскольку красными у мотоцикла были только бак и боковые бардачки.
Двигатель и рама были выкрашены в черный цвет. Многие элементы мотоцикла имели хромированное покрытие: передняя вилка и крыло, приборная доска, фара, выхлопные трубы. Двигатель у мотоцикла оснащался водяным охлаждением, а газораспределительный механизм подразумевал наличие трех клапанов на каждый цилиндр. Коробка передач у Shadow VT750C была 6-ступенчатой, привод на заднее колесо осуществлялся карданом. В 2000 году приемником первого Shadow VT750C стала модель с несколько другим названием – Honda VT750DC Black Widow, она же «Черная вдова». Название хоть и другое, но «вдова» — это все же Shadow VT750C, но с несколько измененной внешностью.
Этот мотоцикл уже больше был похож на «чоппер». В 2007 году в линейке появились еще одни модели с 750-кубовыми моторами, но этим моделям в название добавили приставку Shadow. Сначала появилась модель VT750DC Shadow Spirit, а затем VT750DC Shadow Black Spirit. Эти модели производятся и сейчас.
Отличиями от первого 750-кубового Shadow у современников, в основном касаются внешности, хотя есть и изменения в технической части. Сейчас эти мотоциклы являются уже 5-ступенчатыми, изменилась и система питания – заменили карбюраторы на электронную систему впрыска. Но в целом сама концепция мотоцикла осталась прежней – много хромированных деталей, в том числе и двигатель, низкая посадка, каплевидный бак.
И только модель VT750DC Shadow Black Spirit отличается практически отсутствием хрома, он почти весь черный. Скутер создан полностью в духе спортивных мотоциклов. Графика здесь эффектная, а элементы кузова обладают неповторимыми гоночными манерами. При первом взгляде на бросается в глаза его спортивная низкая посадка. Инженеры поработали хорошо.
На данном мотоцикле использовалась и используется трубчатая рама. Впереди двигателя к раме был прикреплен радиатор охлаждения. На современных моделях он своего месторасположения не поменял. Передняя подвеска представляет собой телескопическую вилку, а задняя состоит из двух амортизаторов. На первых моделях приборная доска устанавливалась на вилке возле руля.
Сейчас же ее переместили на бак. Также первые Шедоу 750 оснащались поддерживающей спинкой для пассажира. Сейчас такая спинка встречается только на модели VT750DC Shadow Spirit. За время своего производства, хоть и с имеющимся большим перерывом, Shadow VT750 менялась как по внешности, так и по техническим и габаритным показателям. Ниже приведены основные характеристики и показатели современных мотоциклов Shadow (Шадоу) VT750. Технические характеристики Honda Shadow (Хонда Шадов) VT 750 Параметр Ед. Модель VT750DC Shadow Spirit VT750DC Shadow Black Spirit Длина мм 2240 2395 Ширина мм 835 835 Высота мм 1130 1089 Высота по седлу мм 650 652 Клиренс мм 130 130 Масса снаряжен.
Кг 247 251 Тип двигателя — V-образный V-образный С-ма охлаждения — жидкостное жидкостное Объем Куб. 745 745 Мощность л.с. 45 45 С-ма запуска — стартерная стартерная К-во передач — 5 5 Привод — карданный карданный Объем бака л 14,6 14,6 Ориентировочная стоимость. 750-кубовые мотоциклы легендарной линейки Shadow были в свое время незаслуженно забыты, не успев толком и «засветиться» из-за каких-то пошлин. Но прошло время и этот мотоцикл снова состоит в данной линейке. Можно найти сейчас у дилеров новые 750-кубовые мотоциклы линейки Shadow. Инструкция по эксплуатации приточной вентиляции.
Но обойдутся они не очень-то дешево. За модель VT750DC Shadow Spirit придется выложить чуть больше 800 000 руб. А модель VT750DC Shadow Black Spirit обойдется еще дороже, порядка 825 000 руб.
Несмотря на длительный период, в котором мотоцикл с двигателем такого объема не выпускался, все же эта модель довольно распространена и предложений на вторичном рынке на нее более чем достаточно. Цены на него самые разнообразные, поскольку в стоимость учитывается тех. Состояние и исполнение мотоцикла, его год производства. Так, на вторичном рынке Хонда Шадоу с двигателем на 750 куб. См можно встретить с ценой от 100 000 до 600 000 рублей. Вас интересует? Узнать это, и не только, вы можете из нашей статьи о данной модели мотоцикла.
Мануал Honda Shadow 750 Parts
У себя в запасе этот производитель мотобайков имеет. Рассмотрим самые популярные из них в нашей публикации. Купил себе такой в 2014 г. (правда б/у 2008г.в.) мот хороший, надежный, управляемость на высоком уровне как в городе так и на трассе. Но нехватает динамики на обгонах, каждый обгон это хорошо продуманный манёвр. В городе со светофора до светофора все нормуль, а вот на дальняк тяжко. За раз проезжал 400 км, можно и больше усталость на нём не чувствуется, но обгон фур это квест =).
Можно конечно поставить фильтр нулевик, правильный выхлоп и прауэр командер это поправит ситуацию, но по вложенным деньгам можно взять мот по больше. Моё мнение круизёр ( чоппер) должен быть больше литра.
Мануал Honda Shadow 750 Reviews
А так шадовка 750 хороший мот как первый учебно тренировочный болид.